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¿Qué tan rápido pueden ir las bicicletas eléctricas?

¿Qué tan rápido pueden ir las bicicletas eléctricas?

¿Qué tan rápido pueden ir las bicicletas eléctricas? Esta es una de las preguntas más frecuentes de los nuevos entusiastas de las bicicletas eléctricas que buscan su primera experiencia con las bicicletas eléctricas.

La respuesta simple es que pueden ir tan rápido como puedas pedalear. A pesar de que tienen un motor, todavía tienes que trabajar; después de todo, siguen siendo bicicletas. Entonces, ¿cuál es el punto del motor entonces? Usted podría estar preguntando. Bueno, sus potentes motores lo ayudan a lograr una mayor velocidad sin sudar.

 

QUÉ RÁPIDO PUEDEN  BICICLETAS ELÉCTRICAS GO?

La velocidad de una bicicleta eléctrica depende del tamaño de su motor. Es común ver bicicletas eléctricas clasificadas en función de su velocidad y funcionalidades utilizando un sistema de niveles de tres clases:

Clase 1 - 20 mph con solo pedaleo asistido

Estas bicicletas eléctricas son una de las más pasivas de todas. De hecho, cuando estás dando un paseo, solo te ayudarán a pedalear, pero no a tu acelerador. Una e-bike de clase 1 te ayudará una vez que empieces a pedalear. Cesarán la asistencia cuando haya alcanzado las 20 millas por hora.

Clase 2: 20 mph solo con asistencia de aceleración

Todas nuestras bicicletas eléctricas tienen un acelerador. Este es un acelerador de giro o un acelerador de pulgar ubicado en el manillar. Cuando se usa el acelerador, la bicicleta eléctrica se puede propulsar sin que el ciclista pedalee, de forma similar a una motocicleta. Cuando andas en bicicleta, 20 mph es una velocidad ideal. Estas no son nuestras bicicletas eléctricas más rápidas, pero una velocidad máxima de 20 mph te llevará a donde quieras ir rápidamente.

Las bicicletas eléctricas con velocidades máximas más bajas son excelentes para el ocio y la exploración. Sal los fines de semana a hacer unos recados por los alrededores, o llévate la bici por caminos que no hayas visitado nunca. No necesita velocidades súper altas para pasar un buen rato. Con el acelerador bajo su agarre, puede ajustar su velocidad a medida que avanza. Puede optar por utilizar este tipo de modelo a su velocidad máxima o conducir a un ritmo más lento. Incluso puede probar la bicicleta para ver si puede empujarla un poco más allá de la velocidad de 20 mph; solo tenga cuidado si elige probarla.

Clase 3: 28 mph solo con pedaleo asistido

Las bicicletas eléctricas de clase 3 permiten que la bicicleta ayude a los ciclistas a una velocidad de hasta 28 mph cuando el ciclista está girando los pedales. Cuando la e-bike alcance las 28 mph, la asistencia del motor se reducirá hasta mantener una velocidad de 28 mph o menos. La Clase 3 es una forma mucho más agradable de experimentar la bicicleta eléctrica, ya que está más cerca de la velocidad que un ciclista en forma puede alcanzar sin la asistencia del motor.

Con la mayor velocidad máxima permitida por las bicicletas eléctricas de clase 3, tiene un rango de velocidad aún mayor que una bicicleta eléctrica de clase 2. Si quieres montar más tranquilamente, puedes hacerlo absolutamente. Pero, si realmente quiere navegar, puede moverse mucho más rápido que otros modelos. Más velocidad es genial cuando tienes un marco de tiempo ajustado para terminar tu viaje. Ya sea que se dirija al trabajo, a una cita oa cualquier otro destino con una hora de llegada específica, estas bicicletas pueden ser la mejor opción.

 

¿Qué factores afectan la velocidad máxima de una bicicleta eléctrica?

Aparte de la clase de bicicleta eléctrica que conduces y las velocidades máximas que puede alcanzar, hay varios factores que también influirán en la velocidad máxima que puedes alcanzar en tu bicicleta eléctrica. Algunos de estos incluyen:

  • Esfuerzo del ciclista

Los ciclistas deportivos podrán pedalear más fuerte que los ciclistas perezosos. Esto significa que podrán acelerar mucho más rápido y alcanzar velocidades máximas más altas, especialmente en los modelos de bicicletas eléctricas donde la asistencia del motor proporcionada es igual a la cantidad de esfuerzo que pones en el pedaleo.

  • Amperaje del controlador

El amperaje del controlador se refiere a la cantidad de corriente que el controlador puede transferir al motor. En general, un amperaje más alto da como resultado una mayor aceleración y una velocidad máxima posterior. Para lograr con éxito la potencia nominal en el motor, la corriente debe ser capaz de entregar suficiente corriente.

  • Fuerza de motor

Una mayor potencia del motor en una bicicleta eléctrica proporciona un mayor par para permitirle alcanzar y mantener velocidades más altas. Esto resulta útil cuando se conduce por terreno montañoso que requiere más asistencia del motor para escalar la pendiente.

  • Medidas disponibles

Esto se refiere al diámetro exterior del neumático de la bicicleta. Las bicicletas suelen clasificarse por el tamaño de la llanta, es decir, ruedas de 20”, 26” y 28”, también conocidas como 700c. Sin embargo, hay bicicletas eléctricas con llantas gruesas disponibles, que hacen que el trabajo en terrenos difíciles con superficies irregulares sea rápido.

  • Tipo de Terreno

La naturaleza del terreno en el que conduce la bicicleta eléctrica también afectará el nivel de velocidades máximas que puede alcanzar. Obviamente, irás mucho más rápido en caminos llanos y suaves que en caminos accidentados.  

 

LEGISLACIÓN EBIKE: ¿CUÁN RÁPIDO PUEDO VIAJAR LEGALMENTE?

Las regulaciones pueden arruinar toda la parte divertida y extrema de todo, pero son esenciales para mantener la integridad y seguridad de todos. Al menos en los EE. UU., la ley de seguridad de productos de consumo define una "bicicleta eléctrica de baja velocidad" como un vehículo con pedales completamente operables, con un motor de 750 W o menos y una velocidad máxima de 20 mph.

Por lo tanto, una bicicleta eléctrica con un motor de menos de 750 vatios y con una velocidad máxima de 32 kilómetros es gratis y segura para andar en cualquier lugar donde probablemente andarías en una bicicleta normal.

En Europa, las cosas son un poco diferentes y más seguras en comparación con los Estados Unidos. En este sentido, la mayoría de los países europeos limitaron sus bicicletas eléctricas apagando sus motores a una velocidad máxima de 25 km/h. Aunque algunos países como Dinamarca están empezando a homologar superbikes que alcanzan velocidades de hasta 45 km/hora.

Otro aspecto importante es que en Europa la limitación de vatios es de 250 vatios, que es mucho más baja que la ley de Estados Unidos que dicta 750 vatios.

 

Requisitos nacionales de los países europeos

1. Leyes de bicicletas eléctricas en Bélgica

La legislación belga tiene dos leyes sobre bicicletas eléctricas. Estas leyes clasifican el término general "bicicleta eléctrica" ​​en otras tres subcategorías. Son los siguientes.

Todas las edades pueden andar en bicicletas eléctricas sin casco siempre que la potencia nominal máxima sea de 250 vatios y la velocidad máxima sea de 25 km/h. Esta categoría se denomina simplemente "bicicletas eléctricas".

Los ciudadanos de 16 años o más pueden andar en “bicicletas motorizadas” con 1000 vatios de potencia y 25 km/h de velocidad máxima siempre que cuenten con un certificado de conformidad. El casco no es obligatorio.

Las “Pedelecs de velocidad” son bicicletas eléctricas con 4000 vatios de potencia máxima y una velocidad máxima de 45 km/h. Están clasificados como ciclomotores y se aplican los mismos requisitos.

2. Leyes de bicicletas eléctricas en Dinamarca

El parlamento de Dinamarca ha aprobado oficialmente el uso de bicicletas eléctricas de alta velocidad en los carriles bici. Una Speed-Pedelec es una bicicleta eléctrica con una velocidad máxima asistida de 45 km/h. 

3. Leyes de bicicletas eléctricas en Finlandia

La legislación finlandesa regula el uso de bicicletas eléctricas limitando la velocidad máxima y la potencia del motor a 25 km/h y 250 vatios respectivamente. 

Además, el motor no debe sustituir al pedaleo, sino que sólo debe ayudar al ciclista a pedalear. Además, existen leyes de seguros para motores con potencias nominales de entre 250 y 1000 vatios. 

El reglamento de la UE clasifica las bicicletas de alta potencia como bicicletas motorizadas L1e-A. Estos también deben mantenerse por debajo de los 25 km/h de velocidad como máximo y requieren un seguro para circular por la vía pública. 

Además, las bicicletas eléctricas de clase L1e-A pueden ayudar al ciclista sin que tenga que pedalear. Si tienes una e-bike de 250 W que asiste sin pedalear, será clasificada como vehículo L1e-A.

4. Leyes de bicicletas eléctricas en Suecia

Al igual que otras leyes de bicicletas eléctricas en Europa, Suecia aplica las leyes ordinarias de bicicletas a las bicicletas eléctricas siempre que la potencia nominal del motor no supere los 250 W y el motor no soporte al ciclista después de alcanzar una velocidad de 25 km/h.

5.Leyes de bicicletas eléctricas en Suiza 

Suiza, al no ser parte de la Unión Europea, tiene leyes bastante diferentes sobre bicicletas eléctricas. 

Por ejemplo, Suiza ha allanado el camino para liberar el uso de bicicletas eléctricas de mayor velocidad. Esto se hace facilitando el proceso de obtención de una licencia para bicicletas eléctricas con una velocidad máxima asistida de más de 45 km/h. Es muy diferente de otras leyes de bicicletas eléctricas en Europa y sirve como una alternativa a las bicicletas eléctricas de 25 km/h.

En 2012, Suiza actualizó sus leyes de bicicletas eléctricas. Desde entonces, las bicicletas con asistencia eléctrica se clasifican como "bicicletas eléctricas ligeras" siempre que su potencia máxima sea inferior a 500 vatios. 

La velocidad máxima permitida de estas bicicletas es de 25 km/h si el ciclista está pedaleando, mientras que el motor solo puede asistir al ciclista hasta 20 km/h.

6.Leyes de bicicletas eléctricas en Alemania

Alemania ha dado varios pasos en la dirección de permitir la movilidad eléctrica a lo largo de los años. 

Las bicicletas eléctricas entran en la categoría de vehículos eléctricos ligeros personales. Estos están restringidos a una velocidad máxima de 20 km/h, pero puedes conducir más rápido si tienes un casco. 

Necesario seguro y matrícula. La potencia máxima del motor es de 500 vatios para bicicletas eléctricas. Además, los usuarios de bicicletas eléctricas deben utilizar los carriles bici a menos que no los haya, en cuyo caso, pueden circular por las carreteras.

7.Leyes de bicicletas eléctricas en Francia

Francia establece la velocidad máxima asistida legal de una bicicleta eléctrica en 25 km/h. También hay otra categoría especial de bicicletas eléctricas, denominadas pedelecs de velocidad que pueden alcanzar velocidades de hasta 45 km/h. 

En general, los tecnicismos legales de poseer y usar una bicicleta eléctrica en Francia pueden ser bastante abrumadores. También debe presentar su declaración de impuestos y asegurarse de que el fabricante de bicicletas eléctricas esté en Europa.

8.Leyes de bicicletas eléctricas en Italia

Italia permite que las bicicletas eléctricas tengan una velocidad máxima de 25 km/h en las carreteras principales, mientras que deben permanecer por debajo de los 6 km/h en las vías peatonales. La potencia de salida máxima permitida del motor es de 500 W. 

Debe tener 14 años o más para andar en bicicleta eléctrica, y el casco es obligatorio para los ciclistas entre 14 y 18 años. Licencia o seguro no es obligatorio.

9.Leyes de bicicletas eléctricas en España

La legislación española, como la mayoría de los otros países en esta lista, limita la velocidad máxima a 25 km/h y una potencia máxima del motor de 250 W. Los ciclistas no pueden operar sus bicicletas eléctricas en las aceras y serán multados si no lo hacen. re encontrado haciéndolo. 

Además, debe tener un certificado de circulación que le proporciona el fabricante de su bicicleta eléctrica. Licencia o seguro no es obligatorio. 

Finalmente, las autoridades fomentan el uso de cascos, aunque no es obligatorio. Lo mismo ocurre con el uso de un chaleco reflectante para protegerse en la carretera.

10.Leyes de bicicletas eléctricas en Irlanda

El gobierno irlandés no ha regulado oficialmente el uso de bicicletas eléctricas a partir de ahora, pero el Ministro de Transporte Eamon Ryan ha hecho declaraciones. 

Las próximas leyes de bicicletas eléctricas probablemente no tendrán ningún requisito de seguro o licencia. Sin embargo, la edad mínima recomendada es de 16 años, y los cascos son obligatorios para personas entre 16 y 18 años.

Además, la circulación por aceras está completamente prohibida y la velocidad máxima asistida por motor se establece en 25 km/h. En resumen, muy pronto se establecerá un nuevo marco legal específicamente para regular el uso de e-bikes y e-scooters en Irlanda.

 11.Leyes de bicicletas eléctricas en Austria

La legislación austriaca tiene una definición particular para pedelecs, y las mismas leyes se aplican a las bicicletas eléctricas siempre que se ajusten a la descripción. El motor eléctrico debe asistir al ciclista hasta alcanzar la velocidad de 25 km/h. 

 

 

 

 

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