LOS 5 MEJORES kits de motor central E-BIKE en 2022

Las bicicletas eléctricas son cada vez más populares, y es posible que desee convertir su vieja bicicleta tradicional favorita en una nueva bicicleta eléctrica. También hay muchas opciones diferentes para los juegos de conversión de bicicletas eléctricas.

Entonces, ¿qué debes hacer? Es simple, todo lo que tiene que hacer es encontrar el kit de conversión más adecuado para su bicicleta existente. Por lo tanto, en este artículo seleccionaremos algunos de los motores de rango medio más vendidos hoy y se los presentaremos de manera integral. Haga que su viaje de sintonización sea más placentero. Si prefiere un motor central, puede consultar nuestro último artículo.

KIT DE MOTOR MEDIO BAFANG

Read more:https://www.walmart.com/ip/Bafang-BBS-48V-750W-68-73mm-Mid-Drive-Motor-Ebike-Conversion-Kit-C961/1243570283

TAMAÑOS

Capacidad: la batería se vende por separado

Par: 80Nm

Compatibilidad: solo bicicletas de aleación y pedaliers de 68 a 73 mm

RAZONES PARA COMPRAR

+Capaz todoterreno

+Mantén tus ruedas actuales

+Alto par

RAZONES PARA EVITAR

-El motor suspendido bajo no ofrece mucho espacio debajo del soporte inferior para obstáculos grandes

-La batería se vende por separado

El sistema de tracción de motor central ofrece muchas ventajas sobre los kits de conversión de tracción a las ruedas. Con la potencia proporcionada a través de la manivela, puede generar más torque, lo que lo hace más efectivo en terrenos particularmente empinados y con baches.

Otro beneficio es que la compatibilidad es mucho mejor: no es necesario preocuparse por el diámetro de la rueda, el ancho de la rueda, los estándares del eje y el tipo de freno. Ya sea que use frenos de llanta o frenos de disco, liberación rápida o ejes pasantes, el sistema de transmisión por manivela es compatible.

Las únicas condiciones son que el material del cuadro debe ser de aleación y que el ancho de cinco vías es de 68-73 mm, pero eso cubre la mayoría de las bicicletas en las que puede instalar este sistema.

Hay algunas cosas a tener en cuenta, la primera es que el sistema no incluye una batería, que generalmente representa aproximadamente la mitad del costo del kit de conversión. Encontrar una batería para bicicleta eléctrica es fácil y hay muchas marcas en el sitio, incluida esoulbike, que recomendamos.

Solo asegúrese de suministrar una batería de 36 V para el motor de 36 V, ya que los voltajes más altos pueden dañarlo. También debe saber que una capacidad de 10 Ah le dará un alcance de aproximadamente 29 km, mientras que una capacidad de 18 Ah generalmente le dará unos 53 km, así que asegúrese de considerar la distancia que planea recorrer.

Línea de rendimiento BOSCH CX

Lea más: https://www.bosch-ebike.com/us/products/performance-line-cx

TAMAÑOS

Par máximo: 85 Nm

Soporte: soporte potente incluso en pendientes empinadas y montañosas de hasta 15 mph.

MODO：Ecológico

máx. soporte hasta: 15.5 mph

RAZONES PARA COMPRAR

+Par mayor para una aceleración más rápida

+Impresionante desempeño en el camino

+El modo eMTB mejorado

RAZONES PARA EVITAR

-La batería debe comprarse por separado

Bosch es un gran fabricante alemán de equipos para automóviles y pionero en frenos ABS, inyección electrónica de combustible y sistemas eléctricos. Al igual que otros motores intermedios, el motor intermedio de Bosch agrega potencia al medir la cantidad de potencia que transfieres al pedal y luego lo hace en cuatro niveles o modos auxiliares. Al igual que otros, mide electrónicamente el par, la cadencia de la manivela del pedal (rpm) y la velocidad de la bicicleta que estás enviando al pedal, luego usa un software en una placa de circuito integrada para entregar el porcentaje de impulso que elijas. Luego, la energía eléctrica de la batería se envía a través de un transistor de potencia al motor de imanes permanentes, que la convierte en energía mecánica. Debido a que el motor debe girar rápidamente para producir una potencia óptima, hay engranajes internos que impulsan la manivela del pedal al desacelerar dos veces (en un caso, una relación de 35.5 a 1). Todos estos componentes están densamente empaquetados en una carcasa de aluminio fundido que permite un factor Q de 180 mm (un poco más de 7 pulg.) (ancho de la superficie exterior del brazo de la biela del pedal). Compare esto con una típica bicicleta de montaña Q de 170 mm y la diferencia es mínima.

Hay dos baterías de iones de litio disponibles, la PowerPack 400 y la PowerPack 500, cada una con un peso aproximado de 5.5 libras. La unidad de 400 vatios-hora (WH) tarda unas 3.5 horas en cargarse por completo y la PowerPack 500 tarda 4.5 horas. De hecho, las baterías rara vez se descargan tanto, por lo que la mitad del 400 tarda 1.5 horas en recargarse, mientras que el 500 tarda unas 2 horas.

Estas baterías están protegidas contra peligros como temperatura excesiva o descarga completa mediante un completo sistema de gestión electrónica. La vida útil de la batería generalmente se expresa en términos de la cantidad de ciclos de carga y descarga completa, que es más exigente que la forma en que la mayoría de los ciclistas usan sus baterías. Para citar el sitio, "Bosch PowerPack está diseñado para muchos viajes, distancias y años de uso".

Yamaha Motor PW-S2

Lea más: https://global.yamaha-motor.com/business/e-bike-systems/products/pw-s2/spec.html

TAMAÑOS

Voltaje: 36 V

Potencia nominal: 250 W

máx. velocidad asistida: 25 km/h

Max. par: 75 Nm

RAZONES PARA COMPRAR

+Versátil en uso

+Más espacio para la integración

+Inmediatamente a toda velocidad

RAZONES PARA EVITAR

-La batería debe comprarse por separado

El Yamaha PW-S2 pierde mucho peso en comparación con su predecesor, el nuevo PW-S2 ahora pesa 2.85 kilogramos. El aumento de par es relativamente pequeño, de 70 Newton metros ahora a 75, pero el motor montado en el medio agrega más potencia. Sin embargo, la mejora real del PW-S2 no es tan evidente en estas cifras clave como en su construcción. Por ejemplo, el eje central de ISIS es 22.8 mm más corto que antes. Esto da como resultado la generación de más potencia y promueve un pedaleo más eficiente. Esto tendrá un impacto en los cuatro niveles de apoyo al montar. Especialmente en modo automático, Yamaha promete una "experiencia de conducción natural y placentera". Al mismo tiempo, el eje es lo suficientemente largo como para dar la opción de dos ruedas dentadas en la manivela. Al mismo tiempo, el volumen se ha reducido en un 20 %, lo que permite que el marco aplicable sea correspondientemente más delgado y, por lo tanto, igualmente más ligero. Y hay nuevas opciones en términos de geometría del cuadro y comportamiento de conducción correspondiente. Por ejemplo, son posibles cadenas más cortas. Esto es particularmente importante para las bicicletas de montaña eléctricas, ya que hace que el cuadro sea más estable, asegura un mejor contacto con el suelo y proporciona a la bicicleta un grado de agilidad particularmente alto. Continúa con una característica ya utilizada en el Yamaha PW-X3, la función de "cadencia cero", que inicia la asistencia del motor inmediatamente desde la primera carga de manivela. Esta es una gran ventaja, especialmente para cuestas arriba, fuera de la carretera y en la carretera.

MOTOR DE ACCIONAMIENTO MEDIO TONGSHENG

Leer más: https://esoulbike.com/products/tongsheng-tsdz2-mid-motor-kits

TAMAÑOS

Capacidad: la batería se vende por separado

Esfuerzo de torsión: 80 nm

Compatibilidad: solo bicicletas de aleación y pedaliers de 68 a 73 mm

RAZONES PARA COMPRAR

+ Asistencia de pedal basada en sensor de par

+Ligero para la potencia de salida

+Compatible con una amplia gama de diseños de bicicletas

+Mejor distancia al suelo

RAZONES PARA EVITAR

-La batería debe comprarse por separado

Al igual que el sistema de tracción media Bafang, TongSheng ofrece las mismas ventajas de compatibilidad con una amplia gama de diseños de bicicletas, así como un alto par para colinas empinadas y terrenos todoterreno. Sin embargo, el controlador medio TongSheng es un poco más liviano que el Bafang con aproximadamente la misma potencia.

Este modelo no viene con batería, por lo que deberá obtener su propia batería de 36v. Como regla general, una autonomía de unos 13 Ah es de 30 a 40 km, y si aumenta a 18 Ah, la autonomía suele ser de unos 42 a 50 km. Así que asegúrese de tener esto en cuenta cuando haga su elección.

Hay una amplia gama de productos disponibles en línea, pero esoulbike es la marca específica que recomendamos. Si desea un motor más potente, puede elegir un motor de 48 V con la batería adecuada.

El proceso de instalación es el mismo que el de la mayoría de los sistemas de transmisión intermedia, la manivela se reemplaza por la manivela que se incluye en el kit, la pantalla LCD se monta en el manillar y la batería debe conectarse al motor.

CYC X1 Pro Gen2 Mid-MECÁNICA Kit de conversión

Leer más: https://www.cycmotor.com/x1-pro-gen-2

TAMAÑOS

Par máximo: 150 Nm y 250 Nm

Tensión nominal: 36-72 CCV

máx. Rpm:> 300 rpm

Eficiencia global:> 90%

RAZONES PARA COMPRAR

+Detección de cadencia y par

+Alta Potencia

+Ligero

+Personalizable

+A prueba de lluvia y nieve

RAZONES PARA EVITAR

-Utilizar con precaución para los recién llegados

El CYC X1 Pro ofrece un nivel de rendimiento completamente diferente en comparación con Bafang y Tong Sheng. Este es un motor de rendimiento para entusiastas de las bicicletas eléctricas y solo debe instalarse en bicicletas equipadas con componentes de la más alta calidad.

Con una potencia de hasta 3000 W/5000 W y un par de hasta 150/250 Nm, ¡la CYC X5000 Pro es alucinante! Fabricado en Hong Kong por CYC Motor LTD, el X1 Pro se ha convertido rápidamente en el líder mundial en kits de motor de bicicleta eléctrica de velocidad media y ultra alto rendimiento. Compatible con baterías desde 36v hasta 72v (potencia máxima), el motor está diseñado para convertir su bicicleta de montaña en una máquina de velocidad todoterreno con un modo de potencia asistido por pedal increíblemente suave en un rango utilizando un sensor de torque sofisticado. Lo que lo hace mejor que Octagon y Tong Sheng no es solo su increíble rendimiento, sino también su compatibilidad con otros tamaños de pedalier: el CYC X1 Pro está disponible en Pressfit BB92 y BB roscado de 100 mm, así como en versiones de BB normales de 68 mm a 73 mm. (modelos con detección de par), y también está disponible la asistencia de pedal basada en la frecuencia de pedaleo (versiones de 68 mm-73 mm y 120 mm). Hay una aplicación de teléfono inteligente totalmente personalizable, lo que significa que realmente puede ajustar el rendimiento para satisfacer sus necesidades, así como dos modos de conducción y hasta nueve niveles de asistencia: en el modo de bajo consumo, se siente como un paseo normal en bicicleta eléctrica de rango medio. y produce un nivel de impulso muy suave e intuitivo, cambie al modo de potencia máxima y se convierte en una bestia completamente diferente. !