El tema de los motores de cubo frente a los motores de accionamiento medio es un tema popular para las bicicletas eléctricas de bricolaje.

Mmotor de identificación vs motor de cubo

Mmotor de identificación

A motor de accionamiento medio recibe su nombre de su posición en la bicicleta. Ubicado en el medio del cuadro de una bicicleta cerca del soporte inferior donde se conectan las bielas. Los motores de tracción media están conectados directamente a la transmisión y a tus entradas de pedaleo. En la mayoría de los casos, la transmisión de una bicicleta eléctrica de tracción media se compone de una cadena tradicional, platos y un casete, que trabajan juntos para impulsar la rueda trasera y moverte hacia adelante.

Puede hacer esto porque hay sensores dentro del motor que miden su pedaleo. El motor lee estos datos y responde ofreciendo potencia adicional y aplicándola directamente a la cadena o correa, empujándolo con mayor fuerza.

A algunas personas les encantan los motores de accionamiento medio y, en algunos casos, tienen sentido. Los ciclistas de montaña ávidos prefieren los motores de tracción media para la conducción técnica porque el centro de gravedad está ponderado en la mitad inferior de la bicicleta, lo cual es preferible cuando se navega por senderos técnicos. La capacidad de controlar mejor la tracción del motor también encaja bien con el terreno variable que se encuentra al andar en bicicleta de montaña, particularmente al escalar.

La desventaja de este accesorio directo es que puede experimentar un mayor desgaste del tren motriz porque tiene que manejar el esfuerzo que está poniendo a través de los pedales, además de las fuerzas a menudo más altas que ofrece el motor. A mediano y largo plazo, esto puede significar que debe reemplazar algunos componentes con más frecuencia a medida que se desgastan.

Los motores de accionamiento medio requieren un marco especialmente diseñado para contener el motor en el centro. Casi todas las opciones de motores de cigüeñal, como Bosch, Shimano, Yamaha o Brose, o Bafang, tienen el controlador integrado en el motor. Esta integración hace que el mantenimiento y las reparaciones ocasionales sean más desafiantes para los propietarios de bicicletas.

Motor de cubo

A motor de cubo se encuentra en el buje trasero o delantero de la bicicleta eléctrica. Está completamente sellado y autónomo y no requiere mantenimiento adicional.

Fundamentalmente, los motores de buje funcionan de la misma manera que los motores de conducción intermedia: crean asistencia que aumenta la fuerza de pedaleo, lo que le permite acelerar más rápido y conducir con mayor facilidad.

Las diferencias en cómo un motor central obtiene sus datos y los aplica para obtener asistencia. Además, el posicionamiento del motor también cambia un poco las cosas.

Un motor de buje brinda potencia sin problemas donde y cuando se necesita, trabajando independientemente de su pedaleo y cambio de marchas. En general, los motores de cubo terminan siendo más suaves.

Los motores de cubo se pueden activar pedaleando o usando un acelerador. El motor utiliza un sensor de cadencia o de par. Un sensor de par proporciona más potencia si empuja más fuerte.

Mid-Drive vs Hub Motors: ¿Cuál podría elegir?

Me gustaría darle los hechos y permitirle tomar sus propias decisiones. Haré cinco preguntas y le daré una recomendación basada en cada escenario.

• ¿Cual es tu presupuesto?

A menudo veo motores de cubo en bicicletas de nivel de entrada, pero eso no siempre es cierto. Una bicicleta eléctrica con motor central puede ser premium, pero generalmente es más asequible que un motor de transmisión intermedia. Una bicicleta de disco será tu mejor opción si quieres gastar la menor cantidad de dinero posible.

• ¿Con qué frecuencia monta su bicicleta eléctrica?

Los costos de mantenimiento de las bicicletas de tracción media tienden a ser más altos que los de los motores de cubo porque es necesario cuidar más piezas móviles. Si te preocupan los altos costes de mantenimiento, las bicicletas eléctricas hub son tu mejor opción. Pero, si lo que busca es comodidad, los motores de tracción media son la mejor opción.

• ¿Qué distancia sueles montar?

La autonomía que obtienes con las bicicletas eléctricas de tracción media es mucho mayor que la de un motor de cubo. Entonces, si maneja más de 15 a 20 millas por día, debería considerar obtener una bicicleta con una conducción intermedia. A pesar de que debe pedalear constantemente, no se sentirá tan fatigado al andar en una bicicleta eléctrica con motor de tracción media la misma distancia que en una motocicleta con cubo, especialmente en distancias largas.

• ¿En qué tipo de carreteras circulas?

Los motores de buje serán maravillosos si conduces en terrenos formados principalmente por rectas o incluso cuesta abajo. Y podrás tomar bastantes descansos mientras recorres las rectas.

Si tiene algunas colinas en su ruta, querrá considerar comprar una bicicleta eléctrica con motor de tracción media porque lo ayudará mejor a pedalear cuesta arriba.

• ¿Te gusta tomar descansos?

El motor central funciona con los engranajes en lugar de accionar directamente las ruedas, el motor solo funciona cuando pedaleas, pero gracias a la eficiencia del motor central, te sentirás menos cansado mientras conduces. Pero dado que un motor de cubo aplica potencia directamente a las ruedas, puede dejar de pedalear y aún recibir potencia en las ruedas para seguir moviéndose.

¿Entonces cual es mejor?

¡Bueno, eso depende! Ambos sistemas tienen sus ventajas y desventajas. La respuesta final puede depender del tipo de uso que tenga en mente para su bicicleta eléctrica. Creemos que un motor de cubo de engranajes es la mejor opción para un ciclista urbano casual, ya que requiere menos mantenimiento y proporciona un sistema más confiable. Si perteneces a ese grupo de ciclistas que recorren pistas técnicas únicas y subidas empinadas, la confiabilidad de los motores intermedios es tu mejor opción.