¿Las bicicletas eléctricas han comenzado una "pandemia"? La demanda mundial de bicicletas eléctricas ha aumentado tras el brote de un nuevo coronavirus. Seguras, convenientes, sostenibles y más saludables de lo que piensas, las bicicletas eléctricas están en auge rápidamente, pero hasta que compres la mejor, es posible que no conozcas estos favoritos del transporte urbano.
I. El mercado de las bicicletas eléctricas está en marcha en auge
A raíz de la pandemia de coronavirus, las bicicletas eléctricas fueron uno de los sorprendentes benefactores. En parte debido a que los viajeros quieren evitar el transporte público después del bloqueo. En Europa, el 17 % de las ventas de bicicletas son bicicletas eléctricas, pero aumenta al 50 % en los Países Bajos y Alemania. Según las estadísticas, las ventas europeas de bicicletas eléctricas asistidas crecieron a una tasa compuesta de más del 30 % entre 2009 y 2019. Con la normalización de la epidemia, se espera que las ventas de bicicletas eléctricas asistidas en Europa alcancen casi 10 millones de unidades en 2025, y se espera que el crecimiento de las ventas se mantenga por encima del 20% CAGR de 2020 a 2025.
2. Hay diferentes tipos de bicicletas eléctricas.
Una e-bike es una bicicleta con un motor eléctrico y una batería para conducir la bicicleta. Esta es la definición más simple. Las bicicletas eléctricas en el mercado se dividen en dos segmentos principales: motor central y motor de rueda central, que se dividen a su vez en tracción delantera y trasera. Esoulbike vende motores de cubo y motores de montaje medio, que se pueden ver en el sitio web: https://esoulbike.com/
3. Las bicicletas eléctricas no cuestan mucho para funcionar.
Aunque los propietarios de bicicletas eléctricas tienden a circular a velocidades más rápidas y durante períodos de tiempo más prolongados, lo que a menudo significa más desgaste y más costos de mantenimiento, el principal costo de poseer una bicicleta eléctrica es cargar la batería. Sin embargo, este es relativamente insignificante. Según Raleigh, cargar una batería de 300 Wh, 400 Wh o 500 Wh (el tamaño más común en una bicicleta eléctrica) lleva entre cuatro y seis horas, lo que equivale a una carga en vivo de no más de $0.13/£0.10/€0.129 por carga. Por lo tanto, son efectivamente gratuitos después de la compra inicial.
4. La clasificación de las bicicletas eléctricas varía by país
Si bien puede obtener una bicicleta eléctrica con una batería de 900 vatios-hora y 1,500 vatios de potencia del motor, la composición exacta de una bicicleta eléctrica está definida por las regulaciones gubernamentales, y existen grandes diferencias entre ellas.
En los EE. UU., varía de un estado a otro, pero a nivel federal, una bicicleta eléctrica se define como un vehículo de dos o tres ruedas con pedales completamente operables y un motor eléctrico de menos de 750 vatios y una velocidad máxima de menos de 20 mph.
El gobierno del Reino Unido define una bicicleta eléctrica (abierta en la nueva etiqueta) como una 'bicicleta de pedal asistida eléctrica' (EAPC), que debe tener pedales que puedan usarse para propulsarla. Debe tener un motor eléctrico con una potencia máxima de 250 Wh y una velocidad máxima de 15.5 mph/25 km/h, pero no necesita licencia de conducir, ni estar registrado, gravado o asegurado.
En la UE, las bicicletas eléctricas se conocen como bicicletas eléctricas y se dividen en dos categorías según cómo se utilicen.
Pedelecs, que no tienen manillar y la asistencia del motor debe activarse después de pedalear. E-Bikes, que tienen manillar y pueden ser accionadas tanto por el manillar sin mover el pie, como por el motor a través del pedaleo.
Los parámetros de la E-Bike están estrictamente definidos, con una potencia continua máxima del motor de 250 W. A velocidades de 25 km/h, la corriente del motor se desconecta y no se proporciona más potencia.
5. Todavía necesitas pedalear, solo un poco más fácil o menos
¡Los coches eléctricos no hacen trampa! Se trata principalmente de asistencia de pedal a batería, no de reemplazo de pedal. Algunas bicicletas eléctricas brindan asistencia a batería a través de los pedales, mientras que otras están equipadas con un acelerador para brindarle asistencia a pedido.
De cualquier manera, el propósito de una bicicleta eléctrica no es "hacer trampa" mientras andas en bicicleta. En cambio, con un poco de potencia extra bajo tus pies, te alentará a abordar paseos en los que de otro modo no te aventurarías.
Pueden ayudar a los nuevos ciclistas a probar paseos que normalmente no intentarían, ya sea a través de pueblos, colinas o caminos accidentados. Para los ciclistas mayores, las colinas pueden ser difíciles, pero una bicicleta eléctrica les ayuda a mantenerse activos durante más tiempo.
6. Las bicicletas eléctricas son buenas para ti
¿Crees que puedes hacer un buen entrenamiento en una bicicleta eléctrica? Si crees que son la elección del hombre perezoso, piénsalo de nuevo. Un estudio publicado en mayo de 2021 mostró que un grupo de ciclistas que acababa de comprar una bicicleta eléctrica pudo completar un recorrido en bicicleta de tres millas, simulando un viaje típico, más rápido y con menos esfuerzo que una bicicleta de viaje normal. Fundamentalmente, sus lecturas de frecuencia cardíaca y consumo de oxígeno (V̇O2) también mostraron que los mismos ciclistas eléctricos realizaron un buen entrenamiento de "intensidad moderada", lo que sugiere que el uso de bicicletas eléctricas aún puede ser beneficioso para el estado físico relacionado con la salud. Otros estudios han demostrado que las bicicletas eléctricas solo queman alrededor del 20% de las calorías en comparación con las bicicletas normales. En resumen, irás más rápido, rodarás más tiempo y, en general, gastarás tanta energía como lo harías en una bicicleta normal.
7. Son esenciales para un futuro bajo en carbono
Las bicicletas eléctricas se ven cada vez más como una herramienta importante para abordar los objetivos climáticos globales. Aunque pueden parecer una novedad en comparación con macroproyectos como la captura de carbono, los sistemas de transporte de alta velocidad y la modernización de edificios de oficinas, son una de varias innovaciones modulares a pequeña escala y de bajo costo que se pueden lograr, según un estudio. . La ciencia, superior a las alternativas a mayor escala. Las bicicletas eléctricas se consideran junto con los paneles solares, las baterías, las bombas de calor, los termostatos inteligentes y los taxis compartidos: están a la vanguardia de la reducción de la contaminación del aire urbano y la huella de carbono.
8. La "ansiedad por el kilometraje" no es algo real
¿Qué tan lejos puedes viajar con una sola carga? La llamada "ansiedad por el kilometraje" no es tan mala como lo es con los coches eléctricos. Después de todo, si se agota la batería, aún puede andar con las piernas, lo cual no es un escenario terrible para los ciclistas. Por supuesto, los principales determinantes de la autonomía de una bicicleta eléctrica son su motor, su batería y la cantidad de veces que usa la asistencia de pedal.
La mayoría de las bicicletas eléctricas modernas usan baterías de iones de litio, cuya capacidad se mide en vatios-hora (Wh). Una batería de 300 Wh puede viajar entre 15 millas/25 km y 50 millas/80 km con una sola carga en uso promedio. Para una batería potenciada de 400 Wh, el rango es de 25 km a 40 km. Esto se basa en terreno plano; si se encuentra en senderos empinados o fuera de la carretera, el alcance se reduce aproximadamente a la mitad.
9. Las bicicletas eléctricas mejorarán
Un producto mejora con cada nueva iteración. Lo mismo ocurre con las bicicletas eléctricas, en parte porque la primera generación no ofrece la mejor potencia, eficiencia o autonomía.
De hecho, la mayoría de las bicicletas eléctricas usan motores de bicicletas eléctricas que se desarrollaron originalmente para la dirección asistida en automóviles y otros dispositivos. Como resultado, mientras que los autos eléctricos actualmente tienen una eficiencia de alrededor del 90 %, las bicicletas eléctricas tienen una eficiencia de alrededor del 70 %. Por lo tanto, busque futuras actualizaciones con motores más pequeños, livianos, rápidos y duraderos. Las baterías han evolucionado de voluminosas baterías de plomo-ácido a baterías de litio más pequeñas y livianas, y la autonomía ha mejorado mucho. Los engranajes, los sistemas de refrigeración, la electrónica de potencia y las baterías también se mejorarán considerablemente en los próximos años, con características como los inmovilizadores y los bastidores de GPS que se generalizarán.
